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wrc冠军最多的车队
雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
大众车队。世界汽车拉力锦标赛又叫wrc，是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地。
达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年第一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯中共捧回了19780、8887共5届达喀尔摩托车组冠军。
网上说：现在的队仅剩下雪铁龙和福特车队。著名的斯巴鲁2008赛季结束时宣布退出wrc。本来wrc是很热闹的，现在感觉再走下坡路。。其实之前还有几支厂队的 纷纷退出了。。
WRC的积分制度与F1相同，每一站的前八名分别可获得1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀。
车队车手是芬兰人尤索-皮卡里斯托（Juuso Pykalisto）和英国人克里斯-米克（Kris Meeke），后者驾驶雪铁龙C2战车参加世界青年WRC组比赛；2003年：科隆纳斯车队比利时车手布鲁诺-瑟里（Bruno Thiry）驾驶标致206WRC战车赢得了欧洲冠军。
wrc车手和车队冠军的区别
1、舒马赫退役之后，很多人以为，加盟迈凯轮车队的两届世界冠军得主阿隆索将成为F1世界中收入最高的车手，不过结果却让人吃惊，阿隆索的年薪仅有2200万美元。
2、难以置信的是，2019第一年参赛的领克车队就意外地获得了年度车手和车队双料冠军。如果去年夺冠还有一点运气的成份，那么今年夺冠路却充满曲折，能笑到最后绝对是综合实力的表现。
3、不出意外的话，未来的中国汽车运动爱好者们，可能很多都是在领克的“青训营”里培养出了浓厚的兴趣，甚至还可以期待一下未来WTCR的冠军车手会出现中国人的名字。
4、在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。
